int(2838838)
string(10393) "<img src="https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0108/user/f12f65136c66fcac55d037d54fd0d3ae10e0652c3c8acf4f011f0244560e66c3/i-img676x1200-1756053104828293ypmga131.jpg"/><img src="https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0108/user/f12f65136c66fcac55d037d54fd0d3ae10e0652c3c8acf4f011f0244560e66c3/i-img676x1200-1756053104828305iuqz1031.jpg"/><img src="https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0108/user/f12f65136c66fcac55d037d54fd0d3ae10e0652c3c8acf4f011f0244560e66c3/i-img900x1200-1756053104828312t7ppwx31.jpg"/><img src="https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0108/user/f12f65136c66fcac55d037d54fd0d3ae10e0652c3c8acf4f011f0244560e66c3/i-img900x1200-17560531048283187j8sso31.jpg"/><img 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src="https://savor.hands.wiki/ alt="/><span style="color:#2F2C2B;">大人気商品＾＾ ステンレスメッシュオイルセパレーター付きです<br /></span><span style="color:#2F2C2B;">速くしたいですね！！</span><div style="color:#2F2C2B;"><br /></div><div style="color:#2F2C2B;"><br /></div><div style="color:#2F2C2B;">大気開放は車検ダメです<br /><div><br />良く聞いてください<br />エンジンのヘッドカバーから<br />吸気フランジにホースが行ってますね<br /><br />ヘッド側を外すと<br />ブリーザーガスがホースから<br />出てきますね<br />かなり出てませんか？？<br /><br />エンジン排気量に応じて<br />ガスが増えます<br />あと回転上がると比例して<br />ガスが増えます<br /><br />実際に外して目視ください<br />白いガスです<br /><br />良く考えてくださいね<br />エンジン回転上がると<br />もっと沢山でます<br /><br />コレをエンジンに吸い込ませる意味は？？？？<br />良いのですか？？？<br /><br />更にヘッドで圧縮され<br />爆発します<br /><br />ブローバイガスは燃えますがフレッシュエアが良いに決まってます<br />もう一度でいいます<br /><br />普通の空気が良いに決まってマス<br />とうぜん出力に関係します<br /><br />ピンと来た人は次の説明見てください<br /><br />わからない人は<br />とりあえずブリーザーパイプホース抜いて<br />大量のブローバイガスを見てください<br /><br />水蒸気の様なものはオイルの霧（ミスト）＝オイルミストですインマニの内部も汚れるのと<div>◆EGRバルブからの排ガスがミックスされてべたつきのあるスラッジになります</div><div><br /></div><div>対策は<br /><br />ランクルあたりにキャッチタンクが小さいものを付けるとマズい現象が起こります<br /><br />しかも画像2と３と４を見てください白い筒状の物はオイルミストのガスセパレーターです</div><div><br /></div><div>先ほどのオイルミストとエアーを分離する本格的なものです</div><div><br /></div><div>オイルセパレーターが無いものを使っても全く意味が無いです） 後の説明みてね</div><div><br /></div><div>大気開放（サーキットなら別です）</div><div></div><div>意味と理由がわからないで付けてますってヤバイ事なんです<br /><br />オイルの<br />処理もできず<br />しかもホース内径（取り付けニップルが細く全くダメです（エンジンの呼吸が苦しくなります）<br /><br />一度ヘッドブリーザーを外しエンジンかけます<br /><br />ビックリの実験します<br />ホースを手のひらで<br />圧迫してください<br />ガスが出ない様に<br /><br />エンジン止まりますね？<br />こんな事で<br />エンジンが不安定になり<br />止まると言うことは<br /><br />小さな容量のキャッチタンクが<br />いかにヤバい事がわかりますか？<br />マジにマズイですな^ ^<br /><br />あともう一つ<br /><br />大気解放は<br />オイルセパレーターが<br />このキャッチタンクにあるため<br />出来マス^ ^<br /><br />でも何にもなしで<br />大気解放だと<br />どうなるか教えます<br /><br />知らない人はその意味すら<br />わからず<br />タービンとエンジンダメにします<br /><br />まず結露ってわかりますか？<br /><br />窓の内側に水滴が外寒い中は熱いエンジンと外側に垂らした大気開放ブリーザーパイプ<br /><br />これね<br />クルマはエンジン止めます<br />大気解放でオイルセパレータなしの人へ<br /><br />大気解放ホースを<br />伝わって 外気が・・・・・・・・外気が侵入して<br /><br />◆外気がヘッドの中に侵入します特に 湿度（しつど）が酷いとき ヘッドの温度差で<br /><br />ヘッドの中が■結露します （水滴です<br /><br />繰り返すと水滴がオイルに落ちてオイルが薄まり</div><div><br /></div><div><br /></div><div>アンモニア臭くなります<br /><br /></div><div>これ一回目でオイルが80％死にます</div><div><br />ちゃんとオイルセパレーターのキャッチタンク付けてくださいね<br /><br />こんどは別の問題を話します</div><div><br /></div><div>小さなキャッチタンクは</div><div>エンジン内部の<br />内圧が高まり 内圧が負圧征圧を繰り返し呼吸出来ないから<br />コレは不安定な抵抗になります<br /><br />凄く良くないです<br />まず<br />タービンから白煙でます<br />アチコチからオイルが滲みます オイルがオシッコ臭くなりますなんかオイル漏れします・<br /><br />意味わからず<br />小さいキャッチタンクは<br /><br />マジでダメですから<br />今すぐ<br />やめてください<br />大気解放は車検は受かりませんが<br /><br />パワーは上がります大人なので上手くやってください <br /><br />1度ブリーザパイプ外して<br />ブローバイガスを見てください<br /><br /><br /><br />特に極悪スロコンで<br /><br />回転の上昇が<br />ハンパじゃないので<br />ブローバイガスも出る量が多くなります<br /><br />回転と比例してガスめ増えます<br /><br />取り付けは#CARTUNEやみんからを見て<br />参考にしてください<br /><br />メンテナンスを考えて<br />大型タイラップで固定してください<br />地味なパーツですが<br /><br />重要なパーツです<br />ちゃんとしたキャッチタンクは<br />馬鹿高いけど<br /><br />馬力は上がりマスし<br />エンジンが良くまわりマス^ ^エンジン内部も汚れません<br /><br />必要ですからやってくださいね<br /><br /><br />ランクル100 ディーゼルランクル80<br />ランクル70系76 77 781hd<br />ランクル60ディーゼルは<br />とにかく必要です<br /><br />キャッチタンク単体で<br />送りますので<br /><br />工夫して遊びましょう<br /><br />センス良くメンテナンス考えて<br />固定してくださいね♪<br /><br />本格的な<br />30000円相当のキャッチタンクそっくり笑<br />大排気量ディーゼルに対応してます<br /><br />あと中のオイルセパレーターは<br />金属メッシュの本格的で掃除はパーツクリーナーで<br />綺麗になります<br /><br />このセパレーター部が壁になって<br />先ほどの<br />結露はしにくいと言うことです<br /><br />何回も読んで理解くださいね<br /><br />ファッション<br />キャッチタンクって<br />ヤバいんですよ<br /><br /><br /><br />正確な知識を持ちましょう♪<br /><br /><br />極悪スロコンと同時注文で ランクル80ターボバック76.3ｍｍフルマフラー在り</div><div>ランクル100ディーゼルターボバック76.3ｍｍダウンテールあり80もダウンテール</div><div><br />同時発送します ランクル8070ｍｍフロントパイプｓｕｓ304パワー出て大騒ぎ＾＾Ｖ速い！！！<br /><br />LINEにて<br />チューニング相談のります<br /><font size="7">◆</font>osashimitaberuze</div></div></div><br /><br /><br />デカいオイルキャッチタンクも<br />ホースが細い内径のニップルを使った<br />錯覚するような商品を使うと<br />タービンから段々とケムリが上がって<br />タービンオイルシールが抜けて<br />タービンのセンターカートリッジが<br />オシャカになります<br />ホースの内径ニップルの内径に<br />気をつけてください<br />ダイレクトのブリーザー大気解放は<br />カムシャフトがサビ<br />虫食いになります<br />海外では70万キロからチューニングして<br />350馬力で20万キロ<br />へっちゃらです<br /><br />でも間違いのパーツはエンジン<br />寿命短くなります<br />タイミングベルトが切れると<br />エンジンパーです<br /><br />走行距離走る人走らない人<br /> タイミングベルトは交換してください<br /><br /><br />"